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: PU陶瓷型壓力傳感器壓力變送器

PU普及型壓力傳感器壓力變送器
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: PU普及型礦散硅壓力傳感器壓力變送器

1. 精度：擴散硅0.6% ，陶瓷0.8% 2. 量程：正壓：最小0～100KPa,最大0～60MPa 負壓：-100KPa～0,復合壓力：-100KPa～60MPa 3. 電源：DC12～24V 4. 輸出：4～20mA、1～5V 5. 引線方式：赫斯曼接頭 6. 介質溫度：擴散硅（-20～80℃）、陶瓷（0～50℃）
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: DU5S系列-變頻器/傳感器顯示表

4～20mA、0～10V等信號輸入，顯示可調
5位顯示，顯示范圍-19999～99999
可帶4～20mA、RS485通訊輸出
可帶報警輸出,最高五路報警
帶輸出回差設定，提高儀表及系統工作的穩定性
測量精度高，可達滿量程0.2%精度
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: PU系列-精小型-壓力變送器

輸出信號：4-20mA、0~5V、1~5V等標準信號輸出
滿量程：最小可做1Mpa，最大可做20Mpa
傳感器電源：DC12~24V、DC5V
螺紋規格：M20*1.5、G1/2、G1/4
測量精度：滿量程0.5%精度
引線方式：快速插頭、電纜引線、航空插頭
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[壓力變送器定制案例]北京某科技設備廠壓力傳感器定制案例2016年12月17日 16:58: 北京某科技設備制造廠，由于自身設備空間有限，尋找一款有固定長度要求，赫斯曼接頭的壓力傳感器。; 閱讀（531）標簽：定制案例

[公司新聞]【北崎電氣】壓力傳感器是各行各業的的得力助手2016年11月23日 17:23: 壓力傳感器作為自動化控制的一個必要的設備，也是現代工業的發展的一個趨向，工業用上傳感器會使工業的發展進一步的提高，會使工業的部件的功能和精度進一步的提高，為用戶提供便捷的和安全的使用。壓力傳感器是一種把非電量轉變成電信號的器件，而檢測儀表在模擬電子技術條件下，一般是包括傳感器、檢測點取樣設備及放大器(進行抗干擾處理及信號傳輸)，當然還有電源及現場顯示部分(可選擇)，電信號一般為連續量、離散量兩種，實際上還可分成模擬量、開關量、脈沖量等，模擬信號傳輸采用統一信號(4-20mA; 閱讀（184）標簽：公司新聞

[公司新聞]【北崎電氣】石化工業對微壓力傳感器的需求2016年11月23日 17:23: 我國石化行業大量使用的壓力傳感器主要依靠進口，國產的壓力變送器在產品種類和性能方面和國外還有一定的差距。實現壓力傳感器的國產化，對于國家的經濟和國防安全，振興民族產業等都具有重要意義。本文通過對比研究在石化領域使用的國內外幾種典型的壓力變送器，分析了壓力傳感器國產化的關鍵所在。通過努力，可以打破基于MEMS傳感器的壓力變送器國外的壟斷地位，實現石化行業壓力傳感器的國產化。微壓力傳感器是采用半導體材料和MEMS工藝制造的新型壓力傳感器。與傳統壓力傳感器相比，微壓力傳感器具有精; 閱讀（319）標簽：公司新聞

[常見問答]【北崎電氣】壓力傳感器的壓電原理及應用2016年11月23日 17:20: 壓力傳感器的壓電效應是壓電傳感器的主要工作原理，壓電傳感器不能用于靜態測量，因為經過外力作用　　后的電荷，只有在回路具有無限大的輸入阻抗時才得到保存。實際的情況不是這樣的，所以這決定了壓電　　傳感器只能夠測量動態的應力。壓力傳感器的壓電傳感器主要應用在加速度、壓力和力等的測量中。壓電式加速度傳感器是一種常用的　　加速度計。它具有結構簡單、體積小、重量輕、使用壽命長等優異的特點。壓電式加速度傳感器在飛機、　　汽車、船舶、橋梁和建筑的振動和沖擊測量中已經得到了廣泛的應用，特別是; 閱讀（497）標簽：常見問答

[常見問答]【北崎電氣】進氣壓力傳感器的輸出特性2016年11月23日 17:19: 進氣壓力傳感器發動機工作時，隨著節氣門開度的變化，進氣歧管內的真空度、絕對壓力以及輸出信號特性曲線均在變化。但是它們之間變化的關系是怎樣的?輸出特性曲線是正的還是負的?這個問題常常不易被人理解，以致有些檢修人員在工作中有一種“吃不準”的感覺。 D型噴射系統中檢測的是節氣門后方的進氣歧管內的絕對、壓力。節氣門的后方既反映了真空度又反映了絕對壓力，因而有人認為真空度與絕對壓力是一個概念，其實這種理解是片面的。在大氣壓力不變的條件下(標準大氣壓力為101.3; 閱讀（414）標簽：常見問答

[常見問答]【北崎電氣】高溫微型壓力傳感器基本組成及制作工藝2016年11月23日 17:19: 硅電容式壓力傳感器的敏感元件是半導體薄膜,它可以由單晶硅、多晶硅等利用半導體工藝制作而成。典型的電容式傳感器由上下電極、絕緣體和襯底構成。當薄膜受壓力作用時,薄膜會發生一定的變形,因此,上下電極之間的距離發生一定的變化,從而使電容發生變化。但電容式壓力傳感器的電容與上下電極之間的距離的關系是非線性關系,因此,要用具有補償功能的測量電路對輸出電容進行非線性補償。由于高溫壓力傳感器工作在高溫環境下,補償電路會受到環境溫度的影響,從而產生較大的誤差。基于模型識別的高溫壓力傳感器,正; 閱讀（377）標簽：常見問答

[常見問答]【北崎電氣】壓力傳感器電橋激勵電壓對靈敏度的影響2016年11月23日 17:18: 一般精度測量時用恒流源激勵.恒壓源激勵時，測量的精度取決于恒壓源穩壓器件的精度.另外，又可將壓力傳感器的激勵電源分為正比激勵和固定激勵.者是將壓力傳器電橋直接接到前電源上，當電源改變時，壓力傳感器的靈敏度和零點都隨之發生變化.后者內部有一個參照電壓，壓力傳感器電橋由參照電壓供電激勵.參考電壓是恒定的，與電源電壓無關.要電源電壓在一指定電壓范圍只內變化，照電壓不變.而傳感器的輸出不變，參因不受電源電壓的影響. 壓力傳感器可以用電池供電，但更普遍的是采用直流穩壓電源技術.電池供電; 閱讀（1044）標簽：常見問答

[常見問答]【北崎電氣】微壓力傳感器與傳統的比較2016年11月23日 17:17: 微壓力傳感器是采用半導體材料和MEMS工藝制造的新型壓力傳感器。與傳統壓力傳感器相比，微壓力傳感器具有精度高、靈敏度高、動態特性好、體積小、耐腐蝕、成本低等優點。純單晶硅的材料疲勞小，采用這種材料制造的微壓力傳感器的長期穩定性好。同時，微壓力傳感器易于與微溫度傳感器集成，增加溫度補償精度，大幅提高傳感器的溫度特性和測量精度。如果將2個微壓力傳感器集成，又可以實現靜壓補償，從而提高壓力傳感器的靜壓特性。由此可見，微壓力傳感器具有許多傳統壓力傳感器不具備的優點，能夠很好地滿足石化; 閱讀（281）標簽：常見問答

[常見問答]【北崎電氣】壓力傳感器在汽車發動機上的應用2016年11月23日 17:12: 壓力傳感器在汽車發動機測試分為性能試驗和專項試驗，性能試驗包括動力性、經濟性、可靠性和耐久性等，專項試驗是為特定目的進行的試驗，如熱沖擊試驗、排放試驗、溫度場試驗、熱平衡試驗等。衡量發動機動力性和經濟性的指標主要有：功率、扭矩、轉速、燃油消耗等，在發動機常規性能試驗中測量的參數有發動機的功率、扭矩、轉速、燃油消耗量和燃油消耗率、燃油溫度、潤滑油壓力和溫度、進氣壓力和溫度、排氣溫度和壓力、冷卻水的進出口溫度等。發動機測試中常用設備：測功器、油耗儀，控制發動機油門的執行機構以及各種轉速、; 閱讀（244）標簽：

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